電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池防水標(biāo)準(zhǔn)以及發(fā)泡防水硅膠材料種類(lèi)解析
電動(dòng)汽車(chē)中的動(dòng)力電池安全永遠(yuǎn)是電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者們最關(guān)心的話題之一,而近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)廠家宣傳的動(dòng)力電池IP67的防護(hù)等級(jí)一直被當(dāng)作廠家宣傳的熱點(diǎn)。IPX7代表防浸型設(shè)計(jì),符合這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)意味著,在規(guī)定的條件下即使浸在1m水中半小時(shí),水也不會(huì)進(jìn)入動(dòng)力電池組的內(nèi)部。
目前,絕大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)的電池組在電動(dòng)車(chē)輛中所處的位置基本是在底盤(pán)上,當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中會(huì)有涉水現(xiàn)象的產(chǎn)生,而且現(xiàn)有電池箱體的結(jié)構(gòu)一般為較薄的鈑金件通過(guò)剪板折彎焊接而成,而密封部分是通過(guò)電池箱上沿向內(nèi)折12-20mm長(zhǎng)度,然后通過(guò)電池箱上蓋的大面與折沿部分以打膠方式進(jìn)行密封,這種密封方式存在兩個(gè)問(wèn)題:
1、由于沒(méi)有膠槽,當(dāng)兩層鋼板被螺栓擠壓后,膠會(huì)被擠出,起到一定的防水,如打膠不均勻時(shí),有些地方的防水效果就很差。
2、電池維護(hù)時(shí),膠比較難以去掉,電池箱蓋也不易拿下來(lái),強(qiáng)迫將電池箱上蓋拿下來(lái)后易變形,電池維護(hù)完好還要重新打膠密封,由于原來(lái)的膠已變硬,不容易清理,再次打膠密封效果就更差。
傳統(tǒng)的電池包防水一般會(huì)采用灌封、涂抹密封膠、現(xiàn)場(chǎng)橡膠發(fā)泡等方法,今天跨越小編給大家重點(diǎn)介紹下使用發(fā)泡密封條密封原理及具體設(shè)計(jì)方法。使用發(fā)泡密封條的防水結(jié)構(gòu)可以使得電池包的安裝更加方便、維修成本更加低廉,并能滿(mǎn)足新能源汽車(chē)電池包對(duì)復(fù)雜、惡劣環(huán)境的使用要求。
1、發(fā)泡硅膠密封條與接觸界面的防水
硅橡膠發(fā)泡密封條的防水原理:硅橡膠密封條在壓力作用下會(huì)發(fā)生彈性形變,使接觸界面與密封條之間的空隙被填充并產(chǎn)生反彈力,從而使得接觸面與發(fā)泡密封條間產(chǎn)生摩擦力。在密封條自身不泄露時(shí),當(dāng)該摩檫力和反彈力都大于被密封介質(zhì)的內(nèi)壓或外壓時(shí),密封材料才不會(huì)發(fā)生因變形或位移產(chǎn)生泄漏,反之則發(fā)生泄漏。
2、發(fā)泡硅膠密封條對(duì)防水性能的影響
一般的密封條材料,如普通實(shí)心橡膠及普通發(fā)泡材料等可在防水等級(jí)要求不高的情況下使用,這些材料防水等級(jí)均可達(dá)到IP45。而要求防水等級(jí)更高,硅橡膠泡沫密封條的優(yōu)勢(shì)便展現(xiàn)出來(lái)。這是由于硅橡膠泡沫是一種新型的耐高低溫高分子彈性材料,其最大的特點(diǎn)是耐高溫、耐寒性能優(yōu)越,同時(shí)具有優(yōu)異的耐老化性能(耐臭氧、耐氧化、耐放射、耐光、耐氣候),長(zhǎng)期使用中,有非常好的彈性形變,厚度損失小。
發(fā)泡硅膠密封條產(chǎn)品種類(lèi)
發(fā)泡硅膠密封條材料根據(jù)孔徑結(jié)構(gòu)類(lèi)型可分為閉孔型、開(kāi)孔型及混合型(又稱(chēng)半連泡)結(jié)構(gòu)。目前,市面上用于電池包密封防水主要是閉孔型和混合型,其中閉孔型主要以高溫硅橡膠為主,在使用初期具有優(yōu)異的防水性和氣密性,但隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng),該泡沫材料由于自身分子結(jié)構(gòu)無(wú)法恢復(fù)如初,從而造成整體塌陷和密封防水性能下降。而混合型結(jié)構(gòu),它具有優(yōu)異的耐候性和回彈性,長(zhǎng)期使用后,依然能恢復(fù)如初,但由于自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的原因在防水性能方面相對(duì)于閉孔型在防水保證性上穩(wěn)定性更差一些。
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